我们从用户开始。我们举办了研讨会，采访了货运代理商、汽车制造商、零售商、小型企业、边境管制专业人员等。
在我们早期的对话中，一个显而易见的问题是，人们很难弄清楚第一次将货物运过边境需要做什么。如果我们要改进服务，我们需要从头到尾了解用户体验，从最初的进出口计划到货物到达消费者手中。
除其他事项外，我们发现企业用户在组织国际贸易时往往缺乏信心。系统的复杂性使人们望而却步，尤其是中小型企业。只要让整个流程更容易理解，就能增强他们的信心，进而促进贸易、创新和雄心。
所有相关机构和部门使用的计算机系统都存在类似的复杂性。数据被多 芬兰 WhatsApp 号码 次收集，然后以不同的方式在不同的地方复制和存储。显然需要一种更加联合的方法。
我们需要了解更多
如果这次发现教会了我们什么，那就是我们还不够了解。还有很多东西有待发掘。我们的建议清单包括更多的发现和试点。
我们认为下一步应该是：
一个试点数据项目，使商业供应链系统能够直接与政府系统对话。我们认为这可以实现更透明的数据流，从而降低企业成本，并帮助政府更确定哪些货物正在跨境运输，并将有限的边境执法资源集中在正确的地方
试验性联合工作项目，在前线进出口地点测试多机构团队和多技能团队，旨在减少不同组织内的重叠和重复（计划在费利克斯托港和希思罗机场实施）
指导和建议发现，帮助企业处理他们不断努力满足的复杂合规法规 - 简单地使流程更容易理解可以增强企业用户的信心，这样他们就可以进行更多的国际贸易
许可和权限探索，确定政府和企业更有效地使用数据的方式，减少重复，并简化货物从一个地方转移到另一个地方的许可
在我们的发现中，我们还考虑了如果政府要为跨境运输货物的人们提供安全、单一的体验，可能需要考虑和解决哪些问题。我们的最终目标是促进国际贸易和旅行，同时降低成本，同时不损害保护英国免受伤害。