但鉴于乌克兰战争、俄罗斯停止直接管道输送以及天然气价格高企，为了可持续减少对俄罗斯的依赖，讨论又重新开始。
液化天然气接收站的类型有区别：陆上和浮动设施。装载液化天然气的油轮可以停靠在永久安装的陆上液化天然气接收站。液化天然气被转化回气态，即再气化，然后输送到陆地上的天然气网络。还有浮动液化天然气接收站：业内称为“浮动储存和再气化装置”（FSRU）的特殊船舶，可以将液态天然气转化并输送到陆地。
德国正在实施或规划哪些液化天然气项目？
联邦政府表示，从长远来看，计划在威廉港、布伦斯比特尔和施塔德建设三个永久性液化天然气接收站。不过，建设周期可能需要数年时间，因此这些航站楼最早要到2025/2026年才能投入运营。作为临时解决方案，德国海岸 购买摩托车所有者邮寄名单 将建造总共六个浮动码头。除了威廉港（下萨克森州）和卢布明（梅克伦堡-前波美拉尼亚州）已经开放的航站楼（将增设第二个航站楼）外，还计划在布伦斯比特尔（石勒苏益格-荷尔斯泰因州）和施塔德（下萨克森州）建立更多设施。在汉堡，在港口建设浮动液化天然气接收站的计划被叫停。
威廉港是德国第一个浮动码头的所在地。 FSRU 于 2022 年 12 月 15 日抵达，终端于 12 月 17 日落成，第一批天然气（FSRU 上）于 2022 年 12 月 21 日注入德国网络。 2023年1月初终于开始商业运营。据运营商 Uniper 称，第二个项目步骤还将实施 FSRU 的永久扩展港口解决方案，以及用于氨等绿色气体的额外卸载和处理设施。
此外，第二个浮动码头还将在威廉港建造，将于2023年第三季度投入运营。 E.ON、Engie 和 Tree Energy Solutions (TES) 组成的财团将运营该工厂。 TES 计划在同一地点建造一座绿色氢气进口设施。一旦投入运营（计划于 2025/2026 年），浮动液化天然气接收站将停止运营。
在北溪天然气管道登陆德国的卢布明，德国第二个液化天然气进口码头于1月中旬开始商业运营。该浮动码头由法国能源集团 Totalenergies 和 Deutsche ReGas 公司私人运营。由于水位较低，卢布明有一个特殊的解决方案：该码头由较小的穿梭船供应，这些穿梭船从波罗的海的一艘较大的储罐船上获取液化天然气。这艘特殊的船就是“海王星”号，它可以加热液态天然气并将其变回气体。
在第二个项目阶段，Deutsche ReGas 计划于 2023 年 12 月在卢布明安装第二个 FSRU，该装置将连接到新规划的海上管道。
浮动液化天然气接收站“Höegh Gannet”于 2023 年 1 月 20 日在布伦斯比特尔正式开业。自二月份以来，第一批天然气已输入德国天然气网络。国际专业公司 Reganosa 将接管新陆上基础设施的运营和维护。航运公司 Höegh LNG 将运营该船。计划在 2026 年永久陆上码头开始运营时进行更换。据联邦经济事务和气候保护部称，布伦斯比特尔的固定工厂主要用于生产绿色氢气。
至于施塔德，经济部于2022年7月宣布，政府租用的一处浮动码头将在此开始运营。该船预计将于 2023 年底前做好在未来汉萨能源中心 (HEH) 港口进口液化天然气的准备。 HEH 还希望到 2026 年建造一个陆上设施来取代浮动码头。
还应在港口城市汉堡建造一座FSRU。然而，联邦经济部再次取消了这些计划。一项检查表明，除其他事项外，北方的另一个 FSRU 在网络技术方面很难实施。